Vueling acorta distancias con Ryanair, el líder del mercado aéreo español por número de pasajeros. La aerolínea de bajo coste del grupo IAG (matriz hispano-británica de Iberia) consigue disparar un 69% los pasajeros en el primer trimestre respecto al mismo período de 2022 y alcanza los 9,01 millones de viajeros transportados desde enero. Gracias a esas cifras, su cuota de mercado pasa de un 14,1% a un 16,8% y reduce la brecha con su rival irlandés, cuya cuota cae de un 22% al 20,4%.
La estadística de Aena que acompaña a la presentación de resultados del primer trimestre del año refleja que la aerolínea que dirige Michael O’Leary transportó 2,6 millones de pasajeros más este año (un 31,2% más que el año anterior), mientras que la catalana Vueling ganó 3,7 millones de viajeros. En total, Ryanair transportó 10,94 millones en los primeros tres meses, mientras que la low-cost de IAG movió a 9,01 millones.
Más allá de estas dos compañías, que mueven entre ambas un 37,2% de los pasajeros en España, se sitúa Iberia, con 4,96 millones de pasajeros en los primeros tres meses del año. Se trata de un incremento de un 42,1% frente al mismo período de 2022 (1,47 millones de pasajeros más). Su cuota de mercado, en cambio, apenas ha crecido una décima y ha pasado del 9,2 al 9,3%.
Le sigue en cuarto lugar Air Europa, la aerolínea de la familia Hidalgo que espera la autorización de Bruselas para ser adquirida plenamente por Iberia, vio cómo sus pasajeros se incrementaron en un 59,1% (1,47 millones) y pasó de 2,5 a 3,98 millones de pasajeros. En términos de cuota, estas cifras han hecho pasar a la aerolínea del grupo Globalia de un 6,6% al 7,4%. Se trata de una mejoría respecto al 2022.
En el quinto puesto se sitúa la filial de bajo coste de Iberia, Iberia Express, que cede una décima en cuota de mercado respecto a hace un año y pasa del 5,3% al 5,2%. Su incremento de pasajeros fue de un 39,3% y movió en total 2,8 millones de pasajeros. Con los 1,74 millones de Air Nostrum (3,3% de cuota), el total del Grupo Iberia tiene ya un 17,8% de cuota de mercado. Si a ello se le sumase el 7,4% de Air Europa, sumarían entre todas un 25,2% de cuota. Contando el 16,8% de Vueling, en total llegan a un 42% del mercado.
Por su parte, Easyjet movió en los tres primeros meses del año 2,47 millones de viajeros, lo que supone un aumento del 32,2%. La cuota de mercado de la británica, en cambio, ha caído tres décimas, de 4,9% al 4,6%. El grupo canario Binter trasladó a bordo de sus aeronaves a 2,05 millones de pasajeros en el primer trimestre, un 25,2% más que hace un año. Sin embargo, la cuota también se desplazó a la baja, desde un 4,3% al 3,8%.
Jet2.com y Wizz Air cierran el grupo de las diez primeras aerolíneas en España por número de pasajeros. La primera consiguió trasladar a 1,37 millones de viajeros, mientras que la segunda moverá a 1,08 millones. El turoperador británico Jet2 elevó un 28,5% el número de pasajeros y tiene ya un 2,6% de cuota. Aunque el incremento más importante del ‘top ten’ de aerolíneas lo acapara Wizz Air, con un crecimiento del 96,9% hasta 1,08 millones de viajeros. Su cuota ha pasado de un 1,5% al 2% respecto al año pasado.
En total, las diez primeras compañías aéreas movieron un 43,4% más de pasajeros en el primer trimestre del año respecto al mismo período de 2022. Por las terminales de Aena se desplazaron 40,45 millones de viajeros a bordo de estas aerolíneas, lo que supone el 75,4% del total. Por su parte, las low-cost suponen ya 31,4 millones de viajeros y representan el 58,7% del mercado en España.
A la luz de los resultados, todas las compañías crecen en número de viajeros, aunque la parte proporcional del mercado que controlan cambia en función de unas y otras. En conjunto, el sector de las aerolíneas maneja buenas previsiones para lo que queda de 2023. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) pronosticó este lunes un verano récord en España, pese a las huelgas del control aéreo en Francia o la falta de personal en numerosos aeropuertos europeos, que podrían afectar a la temporada alta.
Las aerolíneas han programado 219 millones de asientos para esta temporada de verano en nuestro país, lo que supone un 3% más de los que se volaron en el mismo período de 2019, justo antes de la llegada de la crisis sanitaria.
Aena deja atrás las pérdidas
Esas buenas cifras se traducen también en las cuentas del gestor aeroportuario Aena, que ganó un total de 133,6 millones de euros en el primer trimestre del año. La compañía semipública que preside Maurici Lucena deja atrás así las pérdidas de 41,7 millones que cosechó en el mismo período del año pasado.
El conjunto de los tráficos, detalla la compañía, mejora ya el volumen previo a la crisis sanitaria. Por los 48 aeropuertos que gestiona en España se movieron 53,6 millones de pasajeros en los tres primeros meses del año, lo que supone el 41,6% más que un año antes y está un 1,6% sobre el mismo periodo de 2019.
Según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos totales del grupo alcanzaron los 1.026,7 millones, un 34,3% más que entre enero y marzo de 2022. Por capítulos, los aeronáuticos sumaron 523 millones de euros (+26%) y los comerciales, 337,9 millones (+40,1%). Las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 12,1 % los niveles de 2019, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo crecieron un 15,8% frente a las cifras de entonces. El gasto en energía eléctrica en nuestro país fue de 27,5 millones de euros, lo que supone reducir la factura un 44,6% frente al primer trimestre de 2022.